M6米乐官网登录地铁通风空调系统安装施工总结

　　通风空调工程是为解决建筑内部热湿环境、空气品质问题而设置的建筑设备系统。地铁通风空调系统是地铁车站设备系统中管线最多，占用空间最大的系统。从某种意义上说，它对车站的净空和综合管线设计起控制作用。

　　送风系统：主要指送新风，将室外的新鲜空气送入室内，为满足室内空气含量的要求。送风系统主要应用于空调及工艺等。

　　排烟系统：主要是在消防范围内应用的，是在建筑物发生火情之后，为了防止人们烟气中毒，便于逃生等，采用排烟系统将烟气排走，但为节约工程成本一般设计人员将排风系统与防排烟系统放在一起设计。

　　空调风系统：用机械处理室内空气的温度、湿度、洁净度和气流速度的系统。可使某些场所获得具有一定温度、湿度和空气质量的空气，以满足使用者及生产过程的要求和改善劳动卫生和室内气候条件。

　　根据地铁运营环境要求,在车站站厅站台的公共区设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为乘客提供过渡性舒适环境,事故状态时迅速组织排除烟气。

　　根据地铁设备及管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统，正常运行时为运营管理人员提供舒适的工作环境和为设备正常工作提供必需的运行环境，事故状态时迅速组织排除烟气。

　　本系统中的大、小系统的空调冷冻水均分站供冷，大、小系统的冷冻水均由车站冷站提供，车站设计包括冷冻水系统和冷却水系统所有设备及管路的设计。本系统还为重要设备用房提供一套多联空调备用冷源机组。事故状态关闭空调水系统。

　　隧道风机（又叫事故风机）：主要由天圆地方、金属外壳消声器、大型立式组合风阀等组成。在列车活塞效应的作用下，区间活塞风通过卧式组合风阀、立式活塞风阀排出室外；区间阻塞工况下，为保证列车空调冷凝器能够正常工作，启动事故（TVF）风机，降低环境温度；区间火灾工况下，背着人员方向进行排烟，迎着人员的方向进行送风，人员朝着逆风的方向疏散逃生。

　　轨排风机：车站轨顶和轨底土建施工中均预留出排热风口，用于列车本体产生的热量；再由轨排风机经排风道排出车站。排热风机配置变频调整装置以调节运行频率，对应不同的排热需求。当站台发生火灾时，打开位于站台层排热风室墙壁的常闭型排烟防火阀，配合大系统站台层火灾工况下排烟。

　　（1) 正常运营工况下：车站公共区≤70dB(A)；通风及空调机房≤90dB(A)；除空调机房以外的设备房≤60dB(A)；管理用房≤50dB(A)。

　　（2) 供货商设计的消声器必须保证车站公共区及设备管理用房的噪声不高于上述标准，测试点为上述区域距地面1.8米处。

　　首先低压气态冷媒被压缩机加压进入冷凝器并逐渐冷凝成高压液体。在冷凝过程中冷媒会释放出大量热能，这部分热能被冷凝器中的冷却水吸收并送到室外的冷却塔上，最终释放到大气中去。随后冷凝器中的高压液态冷媒在流经蒸发器前的节流降压装置时，因为压力的突变而气化，形成气液混合物进入蒸发器。冷媒在蒸发器中不断气化，同时会吸收冷冻水中的热量使冷冻水达到较低温度。最后，蒸发器中气化后的冷媒又变成了低压气体，重新进入了压缩机，如此循环往复。

　　该部分由冷却水泵、冷却水管道、冷却塔及冷凝器等组成。冷冻水循环系统进行室内热交换的同时，必将带走室内大量的热能。该热能通过主机内的冷媒传递给冷却水，使冷却水温度升高。冷却泵将升温后的冷却水压入冷却水塔（出水），使之与大气进行热交换，降低温度后再送回主机冷凝器（回水）。

　　该部分由冷冻水泵、空调箱、风机盘管及冷冻水管道等组成。从冷水机组蒸发器流出的低温冷冻水由冷冻泵加压送入冷冻水管道（出水），进入室内进行热交换，带走房间内的热量，最后回到主机蒸发器（回水）。室内风机用于将空气吹过冷冻水管道，降低空气温度，加速室内热交换。

　　空调箱一般分为组合空调箱和柜式空调箱两种，组合空调机组是由各种不同功能段组合而成的空气处理设备；功能段如下：

　　②熟悉了施工图后，需要对图纸设备、材料进行清量，进行全面的预算管理，通风空调专业清理项目如下表：

　　根据平面图清理风机数量、型号、规格，查找平面图安装位置，表格统计数量、尺寸必须与平面图一致。

　　清理出平面图所有风阀数量、规格尺寸，查找平面图安装位置，并输出表格，表格统计数量、尺寸必须与平面图一致。

　　清理出平面图所有消声器数量、规格尺寸，查找平面图安装位置，并输出表格，表格统计数量、尺寸必须与平面图一致。

　　清理出平面图所有风口数量、规格尺寸，查找平面图安装位置，并输出表格，表格统计数量、尺寸必须与平面图一致。

　　清理出平面图所有消声器数量、规格尺寸，查找平面图安装位置，并输出表格，表格统计数量、尺寸必须与平面图一致。

　　①技术人员需认真熟悉施工图纸，及时查找图纸问题，发现图纸问题及时与设计沟通，形成书面图纸会审记录或工程洽商单；并及时告知劳务队伍。

　　③土建移交前，技术人员到现场逐个核查风管、水管穿中板孔洞数量、大小是否满足通风空调施工要求，避免以后在重新开孔。

　　⑤技术人员必须对标高、尺寸敏感，风管顶平、贴顶安装，对风管标高严格进行控制，避免不必要的返工。

　　⑧风管保温先保公共区，在保设备区，环控机房最后保温，避免施工单位对其损坏、空调水管保温必须打压试验合格后方可保温，避免后期返工。

　　①机械设备：剪板机、电剪、 折方机、咬口机、法兰卷圆机、压筋合缝两用机、电动拉铆枪、电焊接、台钻、砂轮切割机、手电钻、空压机及油漆喷枪等。

　　在可能的情况下，应尽量采用咬口连接，因为咬口连接的口缝可以增加风管的强度，变形小，外形美观。风管采用焊接，接缝处应平整、严密、不应有裂缝凸瘤、穿透的夹渣、气孔及缺陷等，但焊后往往容易变形，应该矫正变形，焊缝处容易锈蚀和氧化，应采取刷防锈漆及防火漆处理。

　　④折方：折方前，首先需核对折方线，确认无误后进行折方。折方的关键是位置正确、角度准确，尤其对变径弯头及变径三通等零部件的折方角度必须准确以免影响管径。

　　⑤风管成型前：应检查下料、咬口折方等工序是否无误，核对下料的几何尺寸是否正确。风管合口必须用木制榔头及木制打板，以免损坏镀锌层。风管合口必须打实、打严以免漏风，且四边平齐。划线后，经剪切、折方再将咬口插紧拍实既成成型风管。

　　⑥风管法兰制作：风管法兰的焊接应溶合良好、饱满、无假焊和孔洞；法兰平面度的允许偏差2mm，中、低压系统风管法兰的螺栓及铆钉孔的孔距不得大于150mm，高压系统的风管不得大于100mm.矩形风管法兰的四角部位应设有螺孔。

　　⑦风管与法兰采用铆接连接时，铆接应牢固、不应有脱铆漏铆现象；翻边应平整、紧贴法兰，其宽度应一致，且不应小于6mm；咬缝与四角处不应有开裂与孔洞。当风管与法兰采用焊接时，风管端面不得高于法兰接口平面。除尘系统的风管，应采用内侧满焊，外侧间断焊形式，风管端面距法兰接口平面不应小于5mm。（不得采用抽芯铆钉）

　　⑧风管加固：为避免矩形风管变形和减少系统运转是管壁震动而产生噪声需进行风管加固，风管无论大小均可采用机械压筋加固。当矩形风管大边长≥630mm，保温风管大边长≥800mm，风管长度在1000～1200mm以上的风管应采取加固措施：采用角钢框加固，边长1000mm以内的用L25×4：边长＞1000mm的用L30×4，铆在钢板外侧。加固框用d=4～5mm铆钉连接，间距150～200mm。风管加固间距：风管大边长为630～800mm，加固间距为1000～1200mm；风管大边长≥1000mm，加固间距为700～1000mm。

　　⑨喷漆与防腐：在喷漆前，应先清除表面上的灰尘、铁锈、焊渣、油污和水分等。在喷两遍防锈底漆后，再喷两遍面。