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　　中新网黑龙江新闻1月28日电(蒋帅)1月27日7时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段整备车间外勤班组工长黎志早早地来到班组，换好工装，整理好资料，来到整备场检查机车防溜情况、机车门窗锁闭情况和机车打温工作情况，紧接着快步走向车间会议室参加早会。

　　机车整备场24小时持续运转，是铁路运输系统中的重要组成部分，它承担着机车的维修、保养和整备工作，对保障铁路运输的运维和安全起着至关重要的作用。

　　黎志的任务就是在整备场上做好指挥协调，将停留在整备场上的机车按计划合理排放，保障机车出入库正点的同时，利用好整备上的暖库，减少机车打温时间，节省燃油消耗。而排放机车的整备场特别像是华容道，看似简单的工作却也有很复杂的流程。

　　不到8点钟，开完早会的黎志，便到信号指挥室核对当日机车出入库计划，核对每台机车的停车位置和入库机车出库时间，根据当天情况快速做好排车计划，又抓紧回到班组，组织外勤班组当班人员开会，提示班组职工春运期间的注意事项。

　　布置好当天工作之后，黎志开始检梳理分析24小时内的打温工作情况、机车防溜统计情况、机车门窗锁闭信息情况、热滑机车和预备机车停留等外勤作业情况。紧接着又马不停蹄地来到整备场，巡检整备场上的29组道岔，检查108只铁鞋是否按照计划放在指定位置，确保机车出于良好的防溜状态。同时还要巡检整备场上机车防溜、防火状态、机车油水温度、各仪表显示、机油、燃油、冷却水系统漏泄，制动系统压力、蓄电池充放电状态。组织分配外勤人员将入库机车转线，对重点机车的转线进行监督监控，这些都是巧解“华容道”，春运期间保证机车出库正点基本保障。

　　而这个“华容道”不仅仅是出库一个方向，还要排好另一方向的暖库，段内停留超过3小时的内燃机车都会尽量安排进入暖库停留，黎志就会按照每天的出入库计划，巧妙地将当天不出库的机车按计划依次排放在暖库门口，机车少打温、暖库不闲置，提高暖库利用率，有效节省机车燃油的消耗。2023年全年，仅仅是黎志管辖的暖库就停放了7637台机车，共94951.4小时，暖库利用率高达99.63%。

　　“大家先去吃午饭，下午咱们去清理一下风雨棚3道的分担区，然后调试准备好公铁两用车，晚上10点动力集中动车组单机车头回库需要用。”春运期间由于人手限制，包括黎志在内的18名职工，全天都要经常前往现场卡控，与其他部门的人员一同开展各项作业。一个上午黎志在信号指挥楼和整备线群之间来来回回不知奔波多少趟之后，回到班组已经是中午11时30分。(完)